白璧微瑕——?dú)?0是唯一有腹鰭的四代機(jī)，本文由由薄膜開關(guān)面板和絲印從業(yè)者，來自鄭州優(yōu)鈦克電子有限公司的人員進(jìn)行整理。

我國首款四代機(jī)殲20正在快速形成戰(zhàn)斗力，且在數(shù)量上已形成一定規(guī)模，作為國之重器，它融諸多尖端科技于一身，卻唯獨(dú)留有看似落后的腹鰭，顯得美中不足。

尾撐外側(cè)外傾的腹鰭避開了機(jī)腹可能的遮擋
之所以如此是因?yàn)闅?0有空前復(fù)雜的飛控，比F22乃至T50都要復(fù)雜得多，其在四代機(jī)的標(biāo)志性菱形整機(jī)升力體的基礎(chǔ)上，又加了鴨翼和全動垂尾，這是絕無僅有的。雖然氣動和飛控是我國的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，但鑒于殲20是天字第一號工程，不能有任何閃失，必須慎之又慎，所以加腹鰭就成了必然選擇。

有腹鰭的殲20顯得更威武

而且全動垂尾又加劇了大迎角機(jī)動的隱患，全動垂尾就是整個(gè)垂尾都是可動的控制面，這樣一來，就沒有傳統(tǒng)垂尾的安定面這個(gè)保持方向穩(wěn)定的配置了。但殲20渦流的能量太強(qiáng)大了，而全動垂尾正好處在渦流擾動區(qū)域，有引發(fā)抖振的可能性，既然放上面不行，就只能挪到下面去了。此前我國從未曝光過有全動垂尾甚至常規(guī)∨形垂尾的驗(yàn)證機(jī)，在殲20上直接應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)太大，因此也需要腹鰭來降低風(fēng)險(xiǎn)。

殲20雖然是遠(yuǎn)距耦合，但在鴨翼和主翼遠(yuǎn)耦的基礎(chǔ)上又加了一對邊條，氣動比殲10更復(fù)雜，而且這種渦升力與機(jī)身升力體的極致組合，更容易導(dǎo)致難以抑制的上仰發(fā)散，殲20用什么獨(dú)門秘技解決了這個(gè)難題尚不清楚，但有一點(diǎn)可以確定：那就是腹鰭在這中間有中流砥柱般的作用。

在碩大尾撐上的腹鰭，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很高

戰(zhàn)斗機(jī)在大迎角機(jī)動時(shí)的方向安定性非常重要，致命的尾旋就是因大迎角時(shí)由于機(jī)身的摭擋導(dǎo)致垂尾低效，進(jìn)而造成方向安定性不足導(dǎo)致的側(cè)傾引起的，而腹鰭因獨(dú)特的位置，可以有效的抑制尾旋。殲10就是一個(gè)生動的例子，其中距耦合的飛控本已非常復(fù)雜，同樣采用中距耦合的鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)因飛控問題差點(diǎn)夭折，還是美國幫忙搞定的，我國沒有外援只能加腹鰭了，此前殲10B能夠采用類似蘇27的扁平機(jī)頭對進(jìn)入其DSI進(jìn)氣道的氣流進(jìn)行預(yù)壓縮，腹鰭功不可沒。

總之，殲20融合的前沿東西太多了，需要用腹鰭加一道保險(xiǎn)，而且用腹鰭還有一個(gè)意外收獲，那就是對既無法裝進(jìn)發(fā)動機(jī)艙，又無法噴吸波涂料的尾噴管進(jìn)行了有效摭擋，顯著降低了殲20側(cè)向的雷達(dá)和紅外信號。將來也許殲20的改進(jìn)型號會取消腹鰭，但至少對現(xiàn)在的威龍而言，用腹鰭是最恰當(dāng)?shù)倪x擇。腹鰭的面積不小，可以看作是放到下面的垂尾，但卻不處于渦流的擾動范圍。